ИЗГОТОВЛЕНИЕ НАГРАД

 

     Железный Крест стал единственным знаком отличия, который успели изготовить в период Освободительной войны в Украине 1917-1921 годов.

 

     Еще 18 октября 1920 года командующий Армией УНР Михаил Омельянович-Павленко приказал начальнику военно-исторического отдела штаба Армии подготовить проект орденской грамоты и озаботиться вопросом изготовления 3 тысяч экземпляров Железных Крестов. На эти нужды штаб Армии УНР планировал выделить 2 миллиона польских марок.

 

     1 ноября 1920 года в местечке Городок состоялось совещание лиц, избранных в состав совета Железного Креста. На совещании присутствовали всего четыре делегата: полковник Михаил Павловский (от штаба Армии УНР), сотник Маркевич (от 1-й Запорожской дивизии), хорунжий Левитский (от 2-й Волынской дивизии) и сотник Пищемук (Пищемуха, от 4-й Киевской дивизии). Совещание приняло несколько резолюций:

 

     1. Обратиться в военно-исторический отдел штаба Армии УНР с просьбой о срочном изготовлении художественного проекта грамоты;

 

     2. Делегировать сотника Пищемука (Пищемуху) и хорунжего Левитского "за границу" для размещения заказа на изготовление орденских знаков, ленточек, печатей, бланков, чтобы успеть это все сделать к 6 декабря 1920 года - годовщине Зимнего похода;

 

     3. Просить командующего Армией УНР М. Омельяновича-Павленко срочно ассигновать на эти цели 2 миллиона польских марок, а если их будет не достаточно, разрешить использовать на эти цели деньги из фонда помощи участникам Зимнего похода.

 

     Кроме того, совещание рассмотрело коллективные обращения бойцов 6-го куреня Низовых Запорожцев 1-й Запорожской дивизии и 5-й Черноморской бригады 2-й Волынской дивизии (воинских частей, присоединившихся к Армии УНР во время Зимнего похода), и заявило, что оно ничего не имеет против награждения этих лиц Железным Крестом.

 

     Сотник Пищемук (Пищемуха) и хорунжий Левитский выехали "за границу" - в Польшу, и прибыли в Варшаву уже 13 ноября 1920 года. Первая проблема, с которой они столк-нулись, была совершенно неожиданной: как оказалось, бойцам Армии УНР запрещалось появляться в своей форме на улицах польских городов, а штатской одежды делегаты не имели. Кроме того, глава украинской военной миссии генерал В.Зелинский почему-то не стал помагать делегатам совета Железного Креста в их начинаниях. Пищемуку и Левитскому пришлось решать все проблемы самостоятельно.

 

     Тем не менее, уже в первый день пребывания в Варшаве делегаты договорились об изготовлении грамот (за 620 тысяч польских марок), 2 тысяч ленточек (за 60 тысяч польских марок), а также орденских крестов по 320 польских марок за штуку. У Пищемука и Левитского не было наличных денег, тем не менее хозяева типографии и мастерской, изготавливавшей ленточки, в связи со срочностью заказа, взялись за работу без аванса. Грамоты и ленточки изготовители обещали сделать до 1 декабря 1920 года, что же касается орденских знаков, то до получения денег ювелирная фирма не могла начать работу.

 

     В рапорте от 7 декабря 1920 года Пищемук и Левитский доносили, что после внесения денег и пересчета оказалось, что цена одного Железного Креста будет составлять 350 польских марок. Ювелирная фирма, взявшаяся делать Железные Кресты, попросила внести предоплату в размере 200.000 марок - на изготовление штампа и закупку металла. Первую партию в 500 орденских знаков фирма обещала изготовить через 3 недели после внесения предоплаты. Остальные Железные Кресты, "то есть 2000 штук", должны были быть изготовлены в месячный срок. После расчета с типографией и мастерской, делавшей ленточки, в распоряжении делегатов оставалось всего 50 тысяч польских марок, и они просили командующего Армией М. Омельяновича-Павленко изыскать и прислать хотя бы недостающие 150 тысяч для заказа первой партии орденских знаков.

 

     Командующий Армией УНР вскоре прислал недостающие 150 тысяч польских марок, и к Рождеству, к 25 декабря 1920 года, первая партия Железных Крестов была изготовлена. По ее получении сотник Пищемук с грузом (500 орденских знаков, грамот и 2 тысяч ленточек) отбыл в лагеря интернированных войск Армии УНР.

 

     Таким образом, доподлинно известно, что были изготовлены грамоты, 2 тысячи ленточек и 500 орденских знаков. Об изготовлении и перевозе частям Армии УНР прочих экземпляров этой награды ничего не известно. В частности, как явствует из протоколов заседания Большого совета Железного Креста от 27-28 апреля 1921 года, по причине отсутствия денег еще далеко не все экземпляры награды были изготовлены и достав-лены, в связи с чем Большой совет принял решение хлопотать перед правительством УНР о выделении денег на изготовление орденских знаков, ленточек, статутов и грамот. Кроме того, члены совета отмечали, что поступающие в распоряжение Армии УНР Же-лезные Кресты пронумерованы "без всякой системы", то-есть - с номерами не по порядку, а в разнобой.

 

     Таким образом, мы можем смело утверждать, что знаков Железного Креста было изго-товлено не меньше 500, но вряд ли больше 2 тысяч экземпляров.

 

     Были ли изготовлены жетоны Железного креста - не известно, во всяком случае в му-зейных собраниях или в частных коллекциях они не известны.

 

     Примерно столько же (не более 2 тысяч) было отпечатано и грамот к Кресту. Известен случай, когда летом 1921 года в одном из польских госпиталей польский врач увидел у находящегося на лечении казака Конного полка Черных Запорожцев Юрия Демьяна его грамоту. Врач выхватил грамоту и порвал ее, мотивируя это тем, что все украинцы - враги Польши. Казак обратился в Военное министерство УНР с просьбой о выдаче новой грамоты. Но его просьба не была удовлетворена, так как лишних грамот к тому моменту не осталось

.

     После окончания Второй мировой войны в Раду Железного креста стали обращаться рыцари креста, утерявшие его, или бывшие участники Зимнего похода, не получившие крест в в свое время.

 

     Насколько известно авторам книги, несмотря на то, что в конце 1940-х годов было произведено дополнительно несколько награждений, они были лишь формальным актом, так как знаков в распоряжении Орденской рады в то время не было. В частности, во время проведения в Германии 06-12.03.1954 г. третьей сессии Украинской Национальной Рады (съезда представителей приверженцев УНР) военный министр УНР в эмиграции генерал А. Вовк заявил, что к тому времени было выдано 55 грамот к знакам креста "За Зимний поход и бои". Из этого следует, что в тот момент самих наградных знаков креста "За Железный поход и бои" нового образца еще не было.

 

     И только в 1958 г., после переименования Железного креста в Орден был заказан второй тираж наград, миниатюр для ношения на штатской одежде и грамот к орденским знакам, которые выдавали как рыцарям конца 1940-х годов, так и награжденным после 1958 г. Орденская Рада собралась и провела награждения, а также выдала дубликаты знаков и грамот старым рыцарям, утерявшим их во время Второй мировой войны. Заказ на изготовление орденских знаков "Железного креста за Зимний поход и бои" был размещен на немецкой фабрике, делавшей награды и прочую фалеристику для государственных учреждений и вооруженных сил ФРГ. Контакты с этой фабрикой через ее официальное представительство в Мюнхене были налажены еще в 1953 году, когда Военное министерство УНР в эмиграции озаботилось вопросом изготовления нового тиража Крестов Петлюры. В 1957 году эта же фабрика изготовила по заказу украинской эмиграции так называемый Военный Крест (1917-1957). Между прочим, обязательным условием фабрики было то, что после изготовления тиража все штампы и прочие производственные материалы оставались в ее распоряжении. К сожалению, точное количество изготовленных на немецкой фабрике орденских знаков "Железного креста за Зимний поход и бои" нам неизвестно.

 

     О каких-либо иных выпусках ордена "Железный Крест за Зимний поход и бои", которые бы проходили через канцелярию Военного министерства УНР или имели другие документальные подтверждения, на сегодняшний день данные отсутствуют

 

ОПИСАНИЕ ЖЕЛЕЗНОГО КРЕСТА

 

     После принятия решения об учреждении Железного креста Военный министр УНР полковник Владимир Сальский передал дело разработки награды за Зимний поход в руки художника, бывшего офицера Легиона Украинских Сечевых Стрельцов австро-венгерской армии и сотника Галицкой армии Юлиана Буцманюка. Именно он 17 мая 1920 года подготовил первые эскизы знака отличия за Зимний поход - Железного креста. Знак представлял собой черный крест с прямыми одинаковыми концами, с ободком по краям желтого металла и трезубцем по середине - также желтым. В качестве крепления Креста и орденской ленты Буцманюк предложил использовать две перекрещенные миниатюрные булавы.

 

     Чуть позже первоначальный проект Ю. Буцманюка был видоизменен сотником Севери-ном Красноперой (также ветераном Легиона Украинских Сечевых Стрельцов). 4 сентября 1920 года С. Краснопера подготовил эскиз Железного креста, на котором в целом повторил рисунок Ю. Буцманюка, но теперь трезубец был помещен в голубой круг и обрамлен четырехугольной звездой.

 

     В Статуте знака Железного креста, утвержденном 19 октября 1920 г. приказом № 083, приводится следующее описание креста:

 

IV. Описание знака Железного креста

     Железный крест из вороненой стали, четырехконечный, простой с равными конца-ми, с узкими кромками из желтого металла. В центре креста - четырехугольная золотая звезда, в середине которой на голубом поле - старый украинский золотой герб.

     На верхнем луче креста прикреплено кольцо, в которое продеты две булавы жел-того металла, сложенный косым крестом. Кольцо звеном крепится к ленте.

     Размеры креста: высота и ширина креста от одного конца до противоположеного 4,1 см; размеры герба - ширина 0,35 см, высота по среднему зубцу 0,5 см, длина булавы - 3 см. На оборотной стороне креста имеются надписи, как обозначено на рисунке № 3 “6/XII” “19” “За волю України” “6/V” “20”.

     Знак Железного креста носится на шелковой ленте (муар) желто-голубой из трех полосок желтых и трех полосок голубых. Ширина ленты 3 см.

     Крест носится на груди левее от ордена Освобождения 2-й степени.

 

     Окончательный вариант Железного креста имел различия с первоначальным проектом С. Красноперы. Во-первых, четырехугольная звездочка с трезубцем была не ребристой, а гладкой. Во-вторых, на обороте Креста кроме дат еще были нанесены номер знака отличия и другой девиз: "За Зимовий похід і бої".

 

     На І съезде Большого совета рыцарей Железного креста, состявшемся в Калише в 1921 г., в числе прочих обсуждали вопрос об изменении внешнего вида награды: большинство членов совета предлагало убрать четырехугольную звезду и крепление из булав (как непрактичное), и заменить ленту национальных цветов на черную с белой окантовкой.

 

     Большой совет принял следующее решение о видоизменении награды:

 

     1) Принимая во внимание, что изготоваленные и розданные в частях Железные Кресты не того вида, который был положен в основу при создании этого ордена, Большой совет считает, оставляя форму самого Креста, внести изменение: снять золотую звезду и заменить ее государственным гербом (трезубом).

     2) Заменить непрактичное крепление ленты.

     3) Заменить существующую ленту на черную муаровую с желтыми краями (как бо-лее соответствующую идее похода и художественно гармонирующую с Крестом.

     4) Поручить Армейскому совету Железного Креста представить к следующему съезду Большого совета художественный проект изменений, соответствующих пожеланиям Большого совета, перечисленным выше.

 

     Во время съезда члены Большого совета вынесли благодарность художникам Крыжа-новскому и Модзалевскому за участие в разработке грамот к Железным Крестам.

 

     Одним из решений Съезда Армейскому совету Железного Креста было поручено позаботиться об изготовлении проектов рисунков наградных наперсных крестов - для военных священников, а также наградных лент на знамена - для воинских частей. Была создана специальная комиссия под руководством генерал-хорунжего Александра Загродского, которая должна была разработать новые эскизы Железного Креста. К 17 ноября 1922 года комиссия закончила свою работу, и все соображения об изменении Статута, а также - новые эскизы, подготовленные Ю. Буцманюком, предоставила на рассмотрение Военного министерства УНР.

 

     Как свидетельствуют сохранившиеся рисунки проекта, он предусматривал:

 

     а) награду для участников похода - черный крест с прямыми концами, обрамленный каймой белого металла, посередине (на перекрестии) наложен трезубец из желтого металла, на черной ленточке с белой каймой;

 

     б) навершие знамени для воинских частей, участвовавших в походе - в виде пики желтого металла с черным крестом выше приведенного образца посередине;

 

     в) наградной наперстный крест для военных священников участвовавших в походе - черный, с белой каймой и желтым трезубцем, на черной ленте с белой каймой;

 

     г) жетон для сестер милосердия такой же, как наградной крест, только значительно меньше, на круглой разетке черного цвета с белой каймой.

 

     На обороте награды Ю.Буцманюк разместил даты начала и окончания похода: "6.ХІІ.1919" и "6.V.1920", номер креста, а также девиз: "За волю України".

 

     Однако этот проект так и остался на бумаге. Его предложения использовали лишь в нескольких случаях отдельные участники похода в частных заказах.

 

     Так, например, был изготовлен наперстный крест особого образца для военных свя-щенников, участвовавших в Зимнем походе. Всего в походе участвовало три военных священника: протопресвитер, главный военный священник Армии УНР и священник Запорожской дивизии Павел Пащевский, священник Волынской дивизии Василий Сука-чев и священник Киевской дивизии Николай Маринич. Все три священника были заслуженными людьми: Пащевский и Маринич еще в 1917 году активно участвовали в украинизации русских войск, а Сукачев являлся обладателем Золотого наперсного креста на Георгиевской ленте за Первую мировую войну.

 

     Как видно из сохранившейся кинозаписи и фотографий протопресвитера Армии УНР Петра Пащевского, наперсный крест за участие в Зимнем походе был действительно изготовлен, причем еще в 1920 году. Однако этот наперсный крест отличается от предложенного в проекте: он был сделан по типу Железных Крестов, выданных ветеранам Армии УНР зимой 1921 года с трезубцем, размещенным на четырехугольной звезде (без лучей), на ленте с сине-желтыми полосками, с креплением в виде перекрещенных булав. Были ли изготовлены подобные кресты для двух других священников, участвовавших в Зимнем походе, Василия Сукачева и Николая Маринича - неизвестно (священник Н. Маринич погиб в ноябре 1921 года во время неудачного Второго Зимнего похода). Крест, принадлежавший протопресвитеру П. Пащевскому, известен только по фотографиям, сам крест, похоже, не сохранился. Во всяком случае, в коллекциях или музейных собраниях данный крест не известен.

 

     Кроме наперсного креста, из проекта 1921 г. была реализована еще только одна идея: некоторая часть награжденных самостоятельно заказывала себе крепления ленты и Креста вместо "неудобных" булав.

 

     Все остальные предложения проекта 1921 г. касательно видозименения орденского знака остались только в эскизах.

 

     До наших дней дошел другой наперсный крест, принадлежавший М. Павловскому (см. знак № 1.3.9), Полковник Михаил Павловский, во время Зимнего похода и в 1920 году занимавший должность начальника контрразведки штаба Армии УНР, в 1920-е годы стал православным священником и имел приходы на Волыни. В 1943 году он поступил в Украинскую Повстанческую армию и стал полевым православным священником УПА. Известно, что М. Павловский носил священнический крест по образцу тех, которые себе изготовили священники - участники Первого Зимнего похода. В 1946 году, когда М. Павловский был арестован органами МГБ, этот крест попал в руки следователей. В начале 2000-х годов крест был передан на хранение в Ровенский краеведческий музей. Крест самодельный, однако он сделан по типу того наградного креста, который носил Павел Пащевский.

 

     Кресты, изготовленные в Германии в 1950-е годы, (после переименования Железного креста в Орден Железного креста) были именно того образца, который предусмотрен первым Статутом 1920 года (т. е. с ребристой четырехконечной звездочкой). Кроме того, все кресты нового образца были без номеров, только с датой похода и девизом на обороте. Такой же вид имели и миниатюрные кресты, изготовленные в это время. Грамоты при этом выписывались с новой нумерацией, начинавшейся с 1, и с приставкой "С" (например: 1 С, 2 С, и т. д.).

 

     В настоящее время в коллекциях (как музейных, так и частных) встречается еще и третий вид Железных крестов, отличающихся как от крестов 1920 г., так и от орденских знаков, изготовленных в конце 1950-х годов.

 

     Когда и кем был заказан тираж таких крестов, не известно. Рада Железного креста третий тираж не заказывала.